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一、很高的比強(qiáng)度與比模量

   相較于傳統(tǒng)的金屬材料，碳纖維復(fù)合材料在強(qiáng)度與模量上沒有太大差距，但其密度卻遠(yuǎn)低于金屬材料,相比之下,比強(qiáng)度可以達(dá)到金屬的2.4~5.8倍，而比模量也能達(dá)到至少1.6倍。因此,在單位質(zhì)量相同的條件下，可獲得較大承載能力，而當(dāng)承載能力相同時(shí)，其質(zhì)量可以達(dá)到更小。

二、良好的抗疲勞性能

   受疲勞載荷作用后，材料產(chǎn)生的斷裂主要是其內(nèi)部裂紋進(jìn)一步擴(kuò)展的結(jié)果。在碳纖維復(fù)合材料當(dāng)中，碳纖維和基體之間可以防止裂紋進(jìn)一步擴(kuò)展。對(duì)于大部分金屬材料，其疲勞強(qiáng)度極限只有拉伸強(qiáng)度的30%-50%，但碳纖維復(fù)合材料卻能達(dá)到70%-80%。

三、優(yōu)良的破損安全性

   如果碳纖維復(fù)合材料發(fā)生破壞，則不會(huì)如同傳統(tǒng)材料那樣在瞬間發(fā)生，而是必須經(jīng)過很多環(huán)節(jié)，如從開始損傷到開裂，再從開裂到脫粘，使碳纖維發(fā)生斷裂。如果斷裂的只是少部分纖維，則荷載可由基體來傳遞，實(shí)現(xiàn)重新分布，這是一個(gè)能量吸收過程，使破損安全性得以明顯提高。

四、良好的減震性

   從受力結(jié)構(gòu)角度講，其自震頻率不僅和形狀息息相關(guān)，而且還和材料比模量二次方呈正比，因此這種材料的自震頻率往往很高。另外，材料界面還能吸收大量能量，提高其震動(dòng)阻尼。在車身、無人機(jī)、飛機(jī)等產(chǎn)品上具有非常明顯的優(yōu)勢。